悩む。。

ディーラーでＩＭＡバッテリーの点検を受けてから２週間が経ちました。

通勤時のバッテリー強制充電は結局解消されず、相変わらず発生（涙）

メーカー想定のワーストケースではないものの、エラーにならない程度の劣化は進んでいる模様です。

まぁ、それ以外は燃費が１０％程度落ちた程度なので問題ない？でもいつどうなるか？だねぇ。。

そうなるとバッテリー交換か？とも思いつつ、ちょっと思案。

今の総走行距離は１８４８７５ｋｍ。特別保証部分は１０００００ｋｍ保証なので、以降どこかが壊れても全額自費。劣化してるのはバッテリーだけか？と考えると結構難しいですね。特にドラシャとかＣＶＴとか稼動そのものが結構大きなストレスである部分が壊れると厄介だしね。エンジンは問題ないと思うけど。。あとベアリングとか。

実際は私よりよほど過酷な走行条件とか、TypeRとか標準ガソリン車とか少なくともよりパワーのある車でも耐えられるものですから、まーったく問題ないとも推測できますけどね。事実オイル系はミッションも含めて「交換前もキレイな状態で。。」とディーラーでは言われてますし。。

でもね、今はエコカー補助金とかエコカー減税とか重なってるわけですよ。３月までは少なくとも。それ以降は税金がどう変わるかわかりませんし。そうなると新車が欲しくなったりして。トヨタ　アクアが買えれば無問題ですが、同じ職場でレガシィ買ったやつが通勤車両申請が承認されず前の車のオデで通ってる状態なので、私が買うのはインパクト大きいかと。かといって２台体制は無いしね。。でホンダ車なんですが。。。うーん難しい。あえて言えば。。

インサイトエクスクルーシブですかね。誰に聞いてもフィットハイブリッドかフィットシャトルハイブリッドを薦められますが、「東北道・横風」要件を抱える私としてはその両車は疲れが多くなるのでパスしたい。その要件無ければ全く問題なくフィットハイブリッドなんですけどね。インサイトのほうが側面投影面積？が小さいと言うか、低いんで影響少ないかと。まぁインサイトも全くその問題が無いわけじゃないですけどね。サス構造はフィット系と同じだし。燃費は。。今のシビックハイブリッドと同じくらいを予想。排気量ＵＰしてるので時代進化と合わせて「同じ燃費でよりパワフル」ですね。でもエアコンが電動でないとか、リセールバリューが低いとか色々考えるとちょっと踏み込めない。。そうなるとシビハイを限界まで乗ると言うのもあるんですけどね、そうなると夏タイヤ＋冬タイヤ＋ＩＭＡバッテリーで推定３５万ほど出費しなきゃならない。一方インサイト購入だとそれらが無くなり、代わりに補助関係で２２万ほど入ります。諸費用込みで２５０万くらいとすると、２２８万の出費。シビハイの下取りが１５万と言われてるので、２１３万？かな？シビハイ乗りつぶすとすると、２２万＋１５万で３８万が目の前から消えます。生涯の車両購入数を考えるとなんともいえませんが、経済的には悩ましいところですね。

なーんてのが頭の中をぐるぐる回ってます。どうしようかねぇ。。週末ディーラーに相談してみようかな。アクアの見積もりも取ってみようかな。。って感じです。あぁ、ラジが遠のく。。

古典＋近代＝ＲＭ０１

今年はＦＦ０３かＲＭ０１か。

いづれにしてもメインからちょっとひねった感じのカテゴリですね。ＦＦ０３はまぁいいか。出来ればブラシレスにして欲しいな～。面倒なんで（爆）

ＲＭ０１はどうなんでしょうね？？３８０モーターのカテゴリだけかな？？個人的にはこれもブラシレスでやりたいですけどね。。でもパワーアップしたらそれはそれでつらいかも。フロントサスが古典的なやつなんで。。一方のリヤは現代の形態でまとめられていますから、アンダーなのは当然なんでしょうけどね。まぁ、それはそれで組みあがりは案外悪くないです。

マイカーです。タミヤはマイポンダーを使わず従来型を使うと思われるので、メカレイアウトもそれを意識した形にしました。ワイヤリングはスマートな感じにはなりましたが、コネクターが入れづらいのが玉に瑕。カッコよければ全てよし！って事で（爆）ダンパーは社外品です（汗）タミヤ製もこのくらいのサイズになるものと推測。きっとＦ１０４にも使用可な感じで仕上げてくるのではと思っています。

よく見るとフロントタイヤがテーパーな減り方になっています。コーナー走行時のキャンバーが不足してるのが原因でしょう。何か対策したいですね～。

いずれにしても、このクルマでチキチキしたら相当楽しいですよ。みんなでやりましょう。

チキチキ練習

土曜は今年初ラジ！J.UMA氏がＹＴＢ行くというので便乗しました。

谷田部は久しぶりですね、前回来たのはまだつくばエクスプレスが開通する前ですよ。。当然会員権もリセットされてるので新規に入りなおしました。まだキャンペーン継続中との事で、２６何某円でした。新装なった谷田部はドリフト２面、オンロード２面オフロード１面とまさにRCパラダイス！コースもちゃんとRのあるコースで練習し甲斐があります。お店もきれいでしたね。２Fには食事を出すところが新設されていて、食事しながら広坂選手の歴代マシンを眺められるという、昔からのRCフリークとしては垂涎の地でもありました。うーんいいなぁ。。また来よう（笑）

さて今回はＦＦ０３、Ｍ０５、ＲＭ０１がメイン。ＲＭ０１は久々の１／１２なのでちょっと楽しみ。ＦＦ０３／Ｍ０５は取り立てて新しいものは無いですが、Ｍ０５に関しては年明けにぐらんぷりで購入した新車なので動きがおかしくないかチェックです。ちなみに日曜はレースという事でメインのコースはカツカツ系の方がひっきりなしに走っていますから、スポーツコースオンリーで走る事にしました。

先ずはＲＭ０１から。

タミヤレギュだとギヤ比固定なのでリヤタイヤは削らず使用しないと速度が乗らない為、フロントだけ若干の径調整したもので走ります。と言っても星マークが消える（欠ける）とレギュ落ちすることが予想されるのでその程度の調整になります。

前日から精力的に走りこんでる？ＵＭＡ氏によればドアンダーらしいと言う情報を元にコースイン！。。確かにドアンダーです（汗）ブレーキかけまくり。それに立ち上がりで握りマキする感じ。おそらくＡＷグリスをたっぷり仕込んだピッチングダンパーのせいでしょう。と言うわけで１度引き上げ、２パック目に備えます。２パック目はピッチングダンパーを若干緩めにして走ります。この効果で握りマキ挙動は緩和されました。ただ、溝が一杯切ってあるシャフトなのでスムーズさはイマイチです。この辺はＯＰで登場する？まともなダンパーに期待ですね。３パック目はＯＰのブチルスポンジタイヤにチェンジ。タイヤ径は最初に使ったものと同じ設定です。走った感じはバランスが変わらずに全体的にグリップアップしたというところかな。。アンダー消しを期待していたのでちょっと期待を裏切られた感じではありますね。。まぁ、その分気難しさはは無いですから、誰にでも丁度いいスピードでバトルして欲しいという様なコンセプトは達成されてるかと思います。個人的にはもっと曲がって欲しいですけどね。。ちなみにフロントブチル/リヤノーマルはＵＭＡ氏がやっていましたが、これは巻くようです（汗）路面によると思いますけどね。４パック目はまだ出ていないＯＰダンパーをイメージして、たまたま持っていたサイクロン１２のダンパーを装着。予想通りしなやかなグリップ感でコントロール性が上がりました。と、この辺でＲＭ０１は終了。フロントサス周りをいじってグリップアップをはかるところまでしようかとも思いましたが、その辺は次回マキシムにて実施って事で。。

お次はＭ０５。

今年はＣＲ－ＸボディでＭフリ行く予定なので、Ｍ寸で組んだ状態でスタート。なんも考えていない状態というか、ローグリップアスファルト設定で走ってみます。。やっぱダメだね（汗）車がヨレた感じになっています。ドリフトしながらの走行でした。２パック目は浅草設定に近い？フロントショートホワイト／リヤショートグレーという超硬めセット。これはこれで走りますね。でもパイロン乗りすると一瞬で挙動を乱します。バネの前後差は悪くないので、そのまま？フロントショートイエロー／リヤブルーに変更。これで大体いい感じです。でももうちょっと安定して欲しいかな。。という事でリヤタイヤのインナーをソフトに。これで適度なヨレと安定感が出てきました。でももうちょっと曲がって欲しいので、リヤのアッパー高さを高めにセットします。（アルミアップライトなもんで）これでまぁいいかなな挙動になりました。この後はスタビやダンパーの張り設定等やりたい事もありましたが、バッテリー一本しか持って行ってない事とスタビリンクを家に忘れたので、ここら辺でセット変更はとどめておきます。次回はアスファルトコースで実施って事で。。

最後はＦＦ０３。

今年の自分にとってメインカテゴリになるかも知れない？クルマ。昨年の岩手大会で快走した状態に近いと思われるセットに前後Ａタイヤで走ります。走った感じは。。とてもまともに走れません（涙）路面とタイヤが全く合っていない様です。やっぱダメかという事でＣタイヤを作って走ろうと思いましたが、ＵＭＡ氏がタイヤを快く貸してくれたのでそれで走る事に。ちなみにインナーは薄め？の新ロットブルーだそうでした。これで走ると。。超安定です。岩手大会を彷彿とさせます。これで終了でも良いですが、折角なのでちょっとだけ変えていってみます。先ずはリバウンド。全体に大きめ設定だったのをアスファルトで使う標準設定より０．５ｍｍ程度短めに設定。この状態だとグリップ感は変わらずにクイックさが増して良い感じでした。お次は更なるレスポンス＆グリップアップを狙いフロントスタビをイエロー→ブルーに。この状態ではロールによる旋回性が少し損なわれ、その分ラインが変化してパイロンへのアプローチ角が変わってしまいコケやすくなりました。という事でフロントスタビはイエローにし、リヤのボディマウントをＯリング１個分上げ、より旋回性が上がるように設定してみました。結果は良い感じ。リヤのロール量が増え、曲がりだけが良くなった感じです。でももう一声、という事でフロントのダンパーレバー比を変えてみます。具体的にはダンパー/ロッカーアームの取り付け部分のスペーサーを２ｍｍ→１ｍｍにします。この状態で大体いい感じになりました。あとは。。特に試さなかったですね。面倒なんで（爆）

と言うわけで３カテ分楽しみました。久々にUMA氏とチキチキしながらの走行だったので大変楽しかったです。ＵＭＡ氏もヘトヘトになってましたが本戦はさらに集中しないといけないので、お互いまだまだ練習が足りないって事ですね（汗）

次回からはＭ０５メインかな？いよいよアスファルトコースでの練習、ぐらんぷりで試すか、コースサイズが比較的大きく掛川をイメージし易い？ＫＵＨで行くか。お立ち台とコースの距離感ならりとるもいいですね。今週末まで悩んでみます。

今年の顔ぶれ

年明けは未だラジできてません（涙）

今週末は。。なんで毎週言ってますが、今週末は走行します！どこでやるかは決めてないけど。。

今年のオンロードの顔ぶれです。チャレ仕様はレギュが確定していないのでX1のままです。FFは首の皮一枚でつながった感じ。パワープラントがブラシレスでないのがちょっとね。資産が使えるから良いけど。。ＲＭ０１は未知数ですね。普通に１／１２として評価するならダメダメです。ダンパーステーのたわみとかね。ＯＰ出す気満々だろうね。。フロントサスと共に。これまたパワープラントがブラシタイプ。軽量なＶＦＳ１Ｃ３を搭載しました。Ｍ０５は今年もシャーシ更新。ここ３年ほど毎年正月は何かしらのＭシャーシを購入してます（汗）ある意味Ｍフリークですね。ＣＲ－Ｘはなんとなく雰囲気いいです。よく出来てる。３月のＭフリはこれで出る予定。パワープラントはこれまたブラシタイプ。ＭＣ８５１Ｃを搭載しました。最後は練習用？実験用？のＴＡ０６。チャレファイナルに向けて部品借りたりしてツギハギな組上がりでしたが、不足分を自前購入し晴れて自分のものになりました。基本的にはチャレ仕様に準じたクローンマシンですが、チャレ仕様を崩さずドラスティックな仕様変更などを試したりハイパワー練習（←これ今年の練習テーマね）に使ったりと一番出番が多い予感。ちなみに写真には出ていませんが、ＯＦＦもやりまっせ！２０１は継続活動、４ＷＤは。。悩み中（爆）

てな感じで準備は整ったので、今週末からいよいよ活動開始です。

１月の最終週からって昨年と同じような。。（爆）

シビハイ考察

昨日はシビハイの１年点検でした。走行距離１８５０００ｋｍなり（汗）

先週末にＩＭＡバッテリの異常なし診断が出ているので、

整備士「何か気になる点は？」

私「ＩＭＡバッテリーですね（笑）、栃木→宮城で８回強制充電です。。」

整備士「そうですか（汗）」

そんな問答ではありますが、対応としてはウンともスンともならず。まぁ仕方ないかね。。

一応ＩＭＡバッテリを含め全てＯＫ。。エンジンオイル/ＣＶＴフルードも交換しました。でも、ある意味釈然としないですね。そんな感じなので昨日寝る前に色々情報を漁っていたところ、「エアコン点けた方が強制充電しづらい云々」とあったので今日は宮城→栃木でエアコン常時使用してみました。その結果、

栃木→宮城：１９．１ｋｍ／Ｌ（エアコン不使用）　強制充電：８回

宮城→栃木：１９．５ｋｍ／Ｌ（エアコン使用）　　強制充電：２回

となりました。ちなみに車速は法定速度を制御値として走行。通常であればエアコン使用時は１０％程度燃費は落ちますが、そうなっていません。

シビハイはＩＭＡバッテリ関連の対策でソフト書き換えを行っていますが、その後燃費が悪化したままです。それらを含めてこんな感じじゃないかなぁ、と推測です。まぁあくまで私見ですけどね（笑）

普通対策って良くなる方向で、確かにバッテリー寿命は伸びる改善方向ですけどね、「・・コンピューターのプログラムが不適切なため・・」として書き換えたソフトだと総じて１０％以上燃費悪化するのも「不適切」ではと思います(怒)

ただでさえトヨタに水を開けられてるんだから、少し男儀出して寿命短くしてでも燃費向上してもらいたいものです。バッテリーは無償交換するから、と。

まぁ、難しいですけどね。しばらくは様子見です。

休み総括

連休に有休つけて休んでました。今日から仕事です。

一発目はセミナー。最近多いんですが、睡魔との闘いになるかな（爆）新年早々なので気合入れていかないとね。

初詣は閖上でした。

画像は夕日の画像。朝日を見て夕日を見ました。子供の頃自転車で買い物に来たり（模型屋があった）、海岸やサイクリングセンターで遊んだり、定山堀沿いの道を通って仙台空港まで行ったりした地域ですが、当時の面影はほとんどありませんでした。

仙台空港の展望デッキからの眺め。従来はこんな形では見れませんでした。。。涙が出てくる光景ではありますが、別な形で復興するのだと信じています。

omiyaさんもご用達？のCRJです。座席数が色々あるようですね。展望デッキは一日いても居てもいいかな（爆）

買い物関連はあまり振るわず。初売りは家電品が若干不発加減。。来年はエキサイティングな初売りに期待です。

クルマのＩＭＡバッテリーが怪しいので今週末の１年点検に先駆けてディーラーでチェック。一部学習機能が完了していなかったそうな（汗）今のところ様子見ですがなんとなく怪しい事象が解消したっぽい。。なんだかな～。まぁね１８万キロのご老体でもあるので、次のクルマになるかも知れない奴の味見というか、試乗してきました。

これだけ見て判る人はあまりいないでしょう、のインサイトです。そのエクスクルーシブグレード。CR-Zのパワープラントを移植した奴ですね。排気量はシビハイより２００ｃｃアップ、車重は１００近く軽いので全体にはパワフルな感じもしますが、低速域ではモーターパワーの小ささが感じられました。まぁそれでも、初期型からは改良されてるかなといった感じです。

これは試乗の後、ほぼ同じ道を同じ運転でのシビハイです。差はないですね。まぁ、新車とくたびれた車という比較しづらいものではありますけどね（笑）

その後は家の用事がありラジは出来ませんでした。前途多難だな～。組み立て関連はボチボチ進めていますけどね。今年はＦＦ０３とＲＭ０１の年かな？ＦＦ０３は売らずに置いてよかった。ボディは。。Ｒ３で行こう。短いんで。よく曲がるしね。転倒するけど（爆）練習だな、練習。

長かった休みではありますが、あっという間だったかな。。栃木－宮城も２往復したし（爆）

今週末は１年点検なので土日とも宮城。どこかでラジりたいね。

初売り参加！

仙台人にとって年明け早々の一大イベント（違う人も居るけど。。）、初売りに行ってきました。

今年は家のブルーレイレコーダー購入と喜久水庵の福袋、ぐらんぷりでのCR-X（M05ね）の購入がメイン。

ブルーレイレコーダーはヨドバシの福箱を期待していましたが、今年は無い模様（涙）とりあえず店舗に行ってゲリラセールを待つ作戦に切り替えます。ちなみに海外ブランドノートパソコンの箱もねらい目でしたが、おそらく前日から並ばないと購入不可能という事で、予め諦めです。ぐらんぷりは遅く行っても取り置きしてもらっていたブツを購入するだけなのでアサイチの突撃は不要、という事で、一番最初は喜久水庵に決定です。

喜久水庵は８時開店。狙いは先着賞の限定紅白喜久福です。一応７時半頃現地に着くと６０人くらい？並んでいました。これなら大丈夫と近所の臨時駐車場に停めて列に並びます。寒い中並ぶ客に黒豆茶を振舞っていました。若干の暖を取れた感じのところで開店。目的の福袋をゲット！まぁ、そんな気合入れなくても手に入りますけどね（汗）購入後先着賞もゲットでしました。

中身はこんな感じです。抹茶クリームが美味かったです。第１弾の目的達成したので、今度はヨドバシへ。ヨドバシは混んでました。店内は人とemの呼び子で一杯という感じ。。ブルーレイコーナーに行ってみると、目当てのレコーダーは平凡な価格でした。周囲を見渡してもゲリラセールの感じはなくて結構寂しい状況。うーん、ちょっと待ってみますかね。その他パソコンやらカメラやらを物色。広告に書いてあった価格を緊急値下げしてたので思わず購入しようと思いましたが、ぐっと我慢（笑）例によってemやフレッツの販促員による値引きとかばかりでちょっと興ざめな感じです。ゲリラセール狙いでは長期戦になりそうだったので、一度出て昼食した後に再度攻める作戦に変更。

で、戻ってみると、ゲリラセールではないもののパナのトリプルチューナーのやつが出ていたのでまぁいいかとゲット。レジに並びました。ところがレジ並びは一向に進まず（汗）どうやらテレビ設置や配送の受付もやってたみたい。結局購入まで２時間半近くかかりました。ちょっとね、東北３県は地デジ移行が３月なんだから、もっとレジ強化しないとダメでしょ。まぁそれでも駐車時間サービスを３Hにしてくれたのでよしとするか。。ヨドバシでの景品はAMに買った小物でラーメンセット、レコーダーで竹炭健康セットでした。ヨドバシの景品はいつも平凡なので仕方なし。ゲリラセールが無いと厳しいね、ヨドバシ。福箱があれじゃ。。まぁ来年に期待するとします。

てなわけで、時間が大幅に狂ったのでぐらんぷり行きは翌日に変更を余儀なくされました。

翌日は仙台空港とぐらんぷり。仙台空港では特に買い物する予定でなかったですが、喜久水庵で親族向けに喜久福を購入。と、景品として前日の先着賞と同じ物をくれました。。割り増し商品券目当てでなければ空港でもいいって事か。。来年からそうしよう（笑）ついでなので屋上デッキに上がりました。１００円取られますけどね。。

こんなのが見られます。ちょっと角度悪いですけどね。。こんど夜間に来て見ようと思いました。

その後ぐらんぷりへ。ＣＲ－Ｘをゲット。通常店頭価格の１０％引きが特典で昨年までのマルコ抽選参加はできず。肩透かしですね。。それはともかく、レースの件は少しお話しました。ちょっとお店対応としてどうか？もあるけど、寒さもあってレースに集まるのは期待できないので４月から再スタートを切るようです。まぁそれまで魅力的なコースとしてどうやっていくか検討ですね。私が行ける時はコース掃除してなるべくグリップ上げる様にしようと思います。その他の課題は順次つぶしていく予定です。骨が折れるけど、盛り上げていかないとね。当面はＭフリークの練習で行くかぁ。。ってとこです。

というわけで、それなりの成果はあったものの、イマイチ盛り上がりに欠ける初売りでした。来年は楽しめるよう期待したいものですね。

さぁて、初売り終わったら次は車の点検ですね。昨年も３万キロオーバーだったので結局１８万キロ越え（汗）オルティア以来年間３万キロ下回ったのってないですね。。シビハイはＩＭＡバッテリーが気になります。１／５のプレ診断でどう出るか。。戦々恐々です。

謹賀新年

新年明けましておめでとうございます。

昨年は拙いブログにお越しいただきありがとうございました。

本年はなるべく更新頻度が上がるよう努力したいと思います。よろしくお願いいたします。

本年は初日の出から。

自宅から５ｋｍ程の閖上の海岸です。３．１１では大きな被害を受けた地域ですが、今は穏やかな海となっています。多くの人が初日を拝みに来ていました。

誰もが今年の平安を祈ってたと思います。

今年は良い年だといいですね。それだけが願いです。

そんな今年のテーマは「躍」です。昨年よりアクティブに、積極的に。

地元を盛り上げて行きたいと思います。

というわけで重ねて今年もよろしくお願いいたします。

明日は仙台人が血沸き肉踊る初売りです。というわけで寝ます（笑）

ゆく年くる年

今年もあとわずかです。

ほんと、色々ありましたね、楽しくない事も多かった。そんな年でも、とりあえず年の瀬を迎えられた事に感謝しながら振り返ってみたいと思います。

３月の震災。会社で被災し、その後角田で復旧作業。暗がりの町と朝の給油渋滞は今も忘れられません。。様々な思いを抱きつつ、やれる事をやるしか無かったです。あーだこーだ言う人も居たけどね。口より手動かしたら？とも今なら考えちゃいますが、当時はあまり感じて無かったかもです。仙台の家から見た、夕刻仙台空港に向かう輸送ヘリの重々しい音も忘れられないもののひとつです。

原発問題も様々考えさせられました。現地でがんばってる人、狡猾な東電、何も解っていない政府、身近な親類も未だ浪江に戻れておらず、散り散りです。。

夏は輪番操業。タミチャレ＆Mクラスのレース参加は総崩れ（涙）でもタミグラ岩手で皆さんに会えた時は本当に良かったと思いました。なんだかんだいって練習も思うままにならず。そして宮城大会で代表獲得。久々の静岡に向けて気合入れて練習するはずが、今度はタイ洪水対応でラジからは遠ざかる一方。。ぐらんぷりから出る予定だったバギーチャンピオンシップも参加ならず。。でもYOZOH選手が表彰台に上る活躍を見せ、これまた本当に良かったと思いました。

秋は代表取っていないタミチャレに向けてマキシムで練習。同時にM06も練習しますが、あまりの走り込みの少なさに迷いまくる本戦。とうとう人生初の予選落ち（涙）すっかり自信をなくしてしまいましたが、これを引きずってはならないと方針固め。「自分を信じる。ブレない」で残り少ない練習をこなします。

冬はタミチャレファイナル。決めた方針に従って自分らしく走行。結果的にはいい予選を戦えたので、とても良かったと思っています。もちろん夜もガッチリ飲みました。ＧＬ氏には本当に感謝です。

仕事は一年を通して大変な状況。まぁ、毎年大変だと思うくらいならそれが標準なんでしょ？ではありますけどね、危機感の無い会社は滅びるよ？と感じつつ、滅びない様に努力の日々は続いています。

まぁなんだ、様々有って大変なのは生きてるんだから仕方なしです。

大変な事は一人でがんばらなくてもいい。助け合えるから。

大変な時に文句言ってくる人がいても、「余裕があるんだな」と心で笑う。

文句を言われても他人の為に何かやれる人は美しいと思う。

大変な事は諦めなければ必ずナントカなる。

自分を信じよう。そうすればナントカなる。

そんな事を考えながら過ごした一年でした。震災の影響もまだまだ続いていきますが、今を精一杯生きて行くしか無いと思います。

今年も拙いブログにお付き合いありがとうございました。あと数時間後に訪れる来年はいい年でありますよう。

良いお年を。

年末。。

今日宮城に帰ります。社宅の掃除もそこそこに。。渋滞すんだろうなぁ。既に白河～郡山ＪＣまでと宮城県境以北がチェーン規制。何時に着くかなという感じですね。

今年はラジ活動が少なかった。それを象徴するかの様に今年の走り収めは。。タミチャレファイナルでしたになります（爆）

まぁね、なんかやる事多いんだよね。今年。特になにか変わったって事ではないんですが。。昨日は社宅のエアコン掃除。ファン部分には埃とカビがガッチリ付着していたのでなんだかなぁ、と思い一念発起。高圧洗浄が良いらしいけど、養生やら排水やらが大変そうだし、結果的にちゃんと落ちるのか不安な感じもあり。分解掃除に勝るものはなしという事でエアコンのバラシ（爆）を決定。Webで調べても同型機のバラシ記事は無かったので、同メーカー機のバラシ記事を参考に設計志向が同じであると想定しながらバラシ開始。この考えはアタリで以外なほど簡単でした。バラした各部品、特にファン本体はかなりバッチイ感じ（笑）風呂場でブラシと洗剤でゴシゴシ洗い、天日干し。夕方には組み付けて動作確認。来年はすっきり良い風が吹きそうです（笑）

明日は親のクルマの手入れ。ヘッドライト周りの黄ばみが進んでいるのでポリッシャーで仕上げる予定。ついでにボディも手入れしたいですが、時間が間に合うかどうか。。本日ぐらんぷり＆マキシムに挨拶行けなければテキトウに手入れして終わりかもしれません（爆）仙台空港も行きたいな。

写真は先日羽田空港で撮影したものです。７８７が飛来する事はないでしょうけど、飛行機はいつ見ても飽きないので多分行くかと（笑）１／１００を争う世界から少し距離を置いた年末になりそうです。

さて、今日はいなぞう会予定でしたが、宮城ラジ飲み会（仮称）と重なったので思考の末融合する方向で調整。いなぞう会のメンバーはわく３さんと旧知の仲でもあるので、昔話も含め、なんだかとっても楽しみです。

それでは本日現地で会う皆さん、よろしくです。